Údaje shromážděné pokročilými diagnostickými systémy od provozovatelů dopravy mohou pomoci nejen výrobcům vozidel, ale i správcům infrastruktury. Moderní diagnostika založená na internetu věcí (IoT) zvyšuje spolehlivost vozidel a bezpečnost cestujících.
Rozvoj informačních a komunikačních technologií se v posledních letech výrazně zrychlil. Zatímco 20. století bylo érou intenzivního průmyslového rozvoje, v 21. století je přístup k informacím a jejich tok klíčový. V této souvislosti je trh s tzv. internetem věcí (IoT), tj. zařízeními, která spolu mohou komunikovat (např. snímače pohybu, kamery, detektory, měřiče, včetně těch, které se instalují od základu nebo na stávající „analogová“ zařízení), v současnosti jedním z nejrychleji rostoucích odvětví. Odhaduje se, že v letošním roce dosáhne počet takto připojených zařízení k internetu závratných 30 miliard. Zařízení internetu věcí si stále častěji nacházejí cestu do domácností – například chytré televizory, ledničky a úklidoví roboti. Připojení k síti umožňuje rozšířit funkčnost těchto zařízení, což se týká i každodenních spotřebičů s výrazně většími rozměry.
Nástup internetu věcí znamená, že i výrobci kolejových vozidel, jejichž kořeny sahají do průmyslových dob, musí nabízet komplexní řešení, která dalece přesahují pouhé poskytování moderních kolejových vozidel. Provozní podpora prostřednictvím pokročilých řešení IoT, včetně Big Data, je nyní standardem. Současné diagnostické systémy, instalované v moderních vozidlech, umožňují provoz kolejových vozidel na základě údajů ze senzorů instalovaných na mechanických součástech.
Tenzometry a akcelerometry používané společností Pesa jako součást řešení DiagApp monitorují a následně porovnávají úrovně vibrací a posunutí se stanovenými bezpečnostními úrovněmi. Pokud jsou tyto hodnoty překročeny, je vygenerováno varování před hrozící poruchou, což umožňuje provést tzv. preventivní údržbu namísto výměny vadného dílu například v důsledku náhlé poruchy vzniklé během provozu. Údaje ze snímačů jsou neocenitelné, protože optické ověření při pravidelné kontrole není schopno rozpoznat poškození materiálu na této úrovni. Shromažďování a analýza dat je proto velmi efektivní pro provozovatele kolejových vozidel, kteří chtějí ušetřit peníze a optimalizovat využití vozového parku. Měří se také spotřeba energie a míra rekuperace, aby se zvýšila energetická účinnost vozového parku. Pro zlepšení funkčnosti vozidel se zase kontroluje rozložení teploty, tlaku a napětí.
„Využití pokročilých řešení Big Data umožňuje lépe navrhovat kolejová vozidla s ohledem na jejich následné provozní podmínky.“
Tím to ale nekončí, protože údaje ze současného provozu mohou pomoci i při navrhování budoucích vozidel. – Dnešní vlaky nebo tramvaje stále více připomínají „počítače na kolejích“, což otevírá zcela nové možnosti. Například studium rozložení sil v součástech vozidla s informacemi o překročení mezních hodnot je neocenitelným poznatkem pro konstruktéry, kteří se zabývají odolností a bezpečností. Předchází se tak předčasnému opotřebení,“ říká Jacek Konop, člen představenstva společnosti Pesa Bydgoszcz pro technické záležitosti. – Využití pokročilých řešení Big Data nám umožňuje lépe navrhovat kolejová vozidla s ohledem na jejich následné provozní podmínky. To je o to důležitější, že požadavky dopravců ne vždy odrážejí skutečný vliv například kvality infrastruktury na vibrace a namáhání nebo nepředpokládají všechny faktory prostředí, ve kterém jsou kolejová vozidla provozována. Aplikace DiagApp je univerzální nástroj, který rovněž umožňuje ověření infrastruktury provozovatelem sítě a odstranění příčin možného poškození v důsledku interakce mezi vozidlem a kolejí. Díky tomu mohou data získaná z několika málo vozidel chránit celý vozový park, včetně vozidel, která nejsou vybavena aplikací DiagApp, uzavírá Konop.
O aplikaci DiagApp
DiagApp je integrovaná platforma pro podporu služeb a dopravců. Aplikace je k dispozici pro všechny typy kolejových vozidel a kombinuje pokročilou diagnostiku s provozními údaji v jediné aplikaci. Má intuitivní rozhraní a umožňuje přístup z libovolného místa a zařízení pomocí jednoduchého webového prohlížeče. Platformu využívají mimo jiné Koleje Wielkopolskie a Koleje Śląskie ke sledování nového vozu Elf2 a MZK Gorzów Wlkp. k analýze vozů Twists.
Jak funguje aplikace Pesa DiagApp:
https://vimeo.com/pesabydgoszcz/review/
O společnosti Pesa
POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ SA je největším polským výrobcem kolejových vozidel. Ve svých závodech v Bydhošti a Minsku Mazowieckém zaměstnává téměř 4 000 lidí a spolupracuje s více než 1 500 společnostmi, které celkem zaměstnávají desítky tisíc lidí.
Vlaky a tramvaje společnosti PESA jezdí ve všech polských regionech a ve většině velkých měst a také ve více než desítce evropských zemí. Tramvaje PESA využívají mimo jiné obyvatelé Varšavy, Moskvy, Kyjeva nebo Sofie. Vozidla společnosti s dieselovým pohonem vozí například cestující německých drah DB, italské Trenitalie, českých Drah nebo Běloruských železnic. Celkem společnost doposud získala 23 zahraničních schválení. Od počátku se spoléhá na vlastní inovativní konstrukce, v oddělení výzkumu a vývoje v Bydhošti pracuje téměř 300 polských inženýrů, designérů a konstruktérů.
