Servisní technici výrobce z Bydhoště pracují nejen v halách společnosti, ale často jsou také pověřováni dohledem nad technickým stavem vlaků nebo tramvají u jejich uživatelů.

Stalo se tak například po dodávkách kolejových vozidel na východní trhy (jako jsou tramvaje „Foxtrot“ pro Moskvu nebo dieselové soupravy pro Ukrajinu, Bělorusko a Litvu) a také v případě mnoha tranší dodávek pro společnost Trenitalia a soukromé provozovatele v Itálii.

Také u nás, zejména když se prodává velké množství nových vozidel, s nimiž kupující nemají žádné zkušenosti – jako například po „zakázce století“ na 186 „Swingů“ pro Varšavu -, přenášejí servisní skupiny svou práci (a životy) na mnoho dní nebo dokonce týdnů. V počátečním období provozu vozidel nejen dohlížejí na jejich technický stav, podílejí se na diagnostice a případných opravách, ale také školí personál kolejových vozidel, který je zaměstnán u provozovatelů.